Koartlyn binne dragers trochgean mei it annulearjen fan skip fan Sina nei Noard-Jeropa en West-Amearika om de delgong yn frachtprizen te fertragen. Nettsjinsteande de substansjele taname fan it oantal annulearre reizen, is de merk lykwols noch yn in steat fan oeroanbod en de frachtprizen bliuwend sakje.
It spotfrachttarief op 'e rûte Azië-West-Amearika is in jier lyn sakke fan in hichte fan $ 20,000 / FEU. Koartlyn hawwe frachtferfierders in frachtpriis fan $ 1.850 oanhelle foar in 40-foet kontener fan Shenzhen, Shanghai of Ningbo nei Los Angeles of Long Beach. Tink derom dat it jildich is oant novimber.
De analyze rapportearret dat neffens de lêste gegevens fan ferskate frachtratenyndeksen, it frachttaryf fan 'e US-Westernrûte noch altyd in delgeande trend behâldt, en de merk bliuwt swakker, wat betsjut dat it frachttarief fan dizze rûte kin sakje nei de nivo fan sawat US $ 1,500 yn 2019 yn 'e kommende pear wiken.
De spotfrachtraten fan 'e rûte Azië-East-Amearika bleau ek tebek, mei in bytsje delgong; de fraachkant fan 'e Azië-Jeropa-rûte bleau swak, en it frachtferfier hold noch in relatyf grutte delgong. Dêrnjonken binne, troch de signifikante fermindering fan beskikbere skipskapasiteit troch rederijen, de frachtprizen fan 'e Midden-Easten- en Reade Seerûtes flink omheech gien yn ferliking mei de foarige wike.
Post tiid: Nov-01-2022